2026年美加墨世界杯揭幕在即。在世界杯的舞台上，汽车元素几乎从不缺席。这一届，现代起亚第27年拿下官方赞助权；波士顿动力机器人进入赛场执行安保与互动；长安汽车签下葡萄牙国家队；中通电动公交开进墨西哥城；Waymo的自动驾驶出租车在休斯敦覆盖比赛场馆周边。赞助、运力、品牌露脸——这些传统角色仍然存在，但已经不是故事的全部。一些更底层的变动正在发生。 对于这届世界杯，汽车品牌在意什么？当竞争从广告牌延伸到基础设施，会发生哪些变化？ 现代起亚： 27年的赞助“长跑” 世界杯官方用车是什么牌子？这个问题的答案已经有27年未变过。 当地时间5月19日，起亚在洛杉矶体育场举行了官方车辆交付仪式，向2026年世界杯提供660辆官方指定车辆，涵盖嘉华、Telluride、索兰托、狮跑和K4在内的共计660辆官方指定车辆。这批车辆将承担赛事期间运动员、官员和媒体的转运任务。起亚CEO宋浩成（Ho Sung Song）在现场表示，起亚“致力于在全球舞台上提供创新和可持续的出行解决方案”。 起亚与FIFA的合作始于2007年。而现代汽车集团与世界杯的渊源则要追溯到1999年。那一年，法国世界杯的官方赞助商通用汽车中途退出，现代在与丰田的竞争中拿下2002年韩日世界杯赞助权。27年过去，现代起亚已续约至2030年，成为世界杯历史上持续最久的汽车合作伙伴之一。 韩国汽车行业人士有一个估算：仅凭历届世界杯的场内广告牌曝光，现代汽车集团的商业价值就超过10万亿韩元。2026年，世界杯首次在三个北美国家联合举办。北美市场占现代汽车集团全球总销量的20%以上。对于这家韩国车企而言，这届世界杯就是主场作战。 更大的看点还不在车上。2023年续约时，现代汽车集团将赞助范围从传统燃油车扩大至自动驾驶、机器人和未来出行技术领域。本届世界杯，现代将联手旗下波士顿动力公司，在指定场馆部署人形机器人Atlas和四足机器人Spot，用于赛事运营、球迷互动和安全保障。现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）表示，现代正在“通过引入先进机器人技术，扩大我们在世界舞台上的角色”。 长安汽车、中通客车入场： 不止于“露个脸” 虽然中国男足国家队没能入围世界杯决赛圈，但世界杯牌桌上的中国面孔还是不少。5月22日，长安汽车在里斯本与葡萄牙足协正式签约，长安汽车成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，合作覆盖2026年世界杯、2030年世界杯及女足世界杯周期。 这是中国车企首次与葡萄牙国家队达成顶级体育IP合作。拥有C罗等球星的葡萄牙队在全球拥有深厚的球迷基础，预计将在2026年世界杯周期为球队带来巨大的流量价值。此前，长安汽车宣布，集团今年的海外销量目标为75万辆，同比增长17.7%。 品牌营销之外，中国汽车产业端的参与也在加速。今年3月，中通客车42辆N12双源无轨城市公交从山东聊城发运，投运墨西哥首都墨西哥城，将在世界杯期间提供公共交通服务。这批车辆搭载了快充电池和高效驱动系统，并针对赛事期间的大流量游客做了全低地板设计和乘客门加宽。墨西哥采购方西萨集团CEO艾德里安直言，这些电车将在世界杯背景下“显著提升我们城市的国际知名度和高质量形象”。 中通客车驶入的墨西哥，正是中国汽车近年来出海的重镇。2025年，中国对墨西哥汽车出口达62.52万辆，墨西哥首次超越俄罗斯，成为中国汽车出口第一大目的国。放眼全球，中国汽车出海正在从单点突破走向多极支撑。中汽协数据显示，2026年一季度中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%，其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。4月，中国整车出口量达到93.9万台，同比增长51%。具体到企业层面，前四个月奇瑞集团出口56.8万辆，同比增长66.4%，位居整车出口第一；比亚迪海外销量累计突破45万辆，4月单月出口超13万辆。 随着品牌和产业两条线同步切入全球舞台，中国汽车在世界杯上扮演的角色，已非简单的“露个脸”。 当汽车品牌成为赛事基础设施 如果站在更高的维度打量，整个汽车产业与世界杯的关系也正在经历一场跃迁。 在休斯敦，Waymo将其自动驾驶出租车服务区扩展至近50平方英里，覆盖了NRG体育场——2026年世界杯的赛事场馆之一。这不是个例，亚特兰大、达拉斯、洛杉矶、迈阿密等世界杯举办城市，均已开启Robotaxi的商业运营或试点服务，参与企业包括特斯拉、Motional、Zoox等。除此之外，现代汽车与波士顿动力合作的人形机器人Atlas和四足机器人Spot也将被部署到赛场周边，承担安保巡逻和观众引导等任务。 世界杯，与奥运会并称为全球顶级品牌的体育赛事两大“营销主战场”。如今，汽车品牌能在这个“战场”上拿出的产品线，远比过去长得多——从官方车队到自动驾驶Robotaxi，从充电储能网络到机器人安保。品牌竞争正在向技术生态竞争